Dalam balapan terakhir yang luar biasa musim ini, pembalap Mercedes menghindari startline shunt yang besar antara pemburu terdekat Mitch Evans dan Edoardo Mortara dan kemudian menandai dengan kedua pembalap Porsche dalam pendakiannya dari posisi ke-13 ke posisi kedelapan.
Meskipun rekan setimnya di posisi pole Stoffel Vandoorne turun ke urutan ketiga setelah kesalahan awal, itu masih cukup untuk memastikan Mercedes meraih gelar juara ganda.
Perlombaan dramatis itu dirusak oleh kecelakaan yang nyaris seketika di garis start ketika Evans, yang berada di urutan ketiga di grid dan dalam posisi kuat untuk menggulingkan de Vries, gagal meluncur.
Mesin Jaguar Racing-nya meluncur ke depan beberapa inci sebelum mobilnya berhenti total dan dia dibiarkan rentan di grid.
Mereka yang memulai tepat di belakang di sisi kanan grid berbelok dan melewatkan Evans saat dia memeriksa kaca spionnya sampai Mortara tiba dari slot awalnya di urutan ke-11.
Nyck de Vries, Mercedes-Benz EQ, EQ Silver Arrow 02, Oliver Turvey, NIO 333, NIO 333 001
Foto oleh: Simon Galloway / Gambar Motorsport
Mortara, yang berada di urutan kedua dalam poin memasuki balapan, menabrak Evans dan merobek roda depan-kiri saat bagian belakang mobil Evans terangkat ke udara dan berputar.
Bendera merah dibunyikan, tetapi tidak sebelum NATO mengirim mobil Venturi Racing-nya di luar Tom Blomqvist ke Tikungan 1 untuk posisi keempat setelah pengemudi NIO 333 mengunci.
Evans dan Mortara akhirnya dikeluarkan dari mobil mereka, dengan Mortara dibawa ke pusat medis untuk pemeriksaan pencegahan.
De Vries beruntung tidak terjebak dalam huru-hara saat ia melompat ke celah antara dinding bagian dalam dan puing-puing dua mobil dan harus berlari di bawah hujan puing-puing untuk muncul di urutan ke-12.
Kemudian penantang gelar ketiga segera tersingkir pada balapan yang tertunda dimulai kembali ketika rookie BMW Andretti Jake Dennis menabrak tembok saat keluar dari Tikungan 1.
Pembalap Inggris, yang merupakan saingan terdekat de Vries setelah kecelakaan Evans dan Mortara, mengunci bagian belakang saat ia mendekati Sebastien Buemi, yang lambat saat restart di mobil Nissan e.dams-nya.
Bagian belakang mobil Dennis kemudian melangkah keluar dan dia menandai beton dan berlari langsung ke penghalang Tecpro di luar tembok untuk mengeluarkan warna kuning penuh.
Mulai tindakan
Foto oleh: Rudy Carezzevoli / Gambar Motorsport
Oliver Rowland yang start kedua berhasil bertahan dengan pemimpin Vandoorne pada putaran keempat dan berlari tepat ke bagian belakang Mercedes ketika duo pemimpin mulai memimpin.
NATO menukik untuk mode serangannya dan kembali di urutan kelima tetapi langsung melewati Blomqvist lagi, menurunkan Alexander Sims untuk tempat ketiga dan kemudian berusaha meluncur di sekitar luar Rowland melalui Tikungan 2.
Rowland merespons dengan menggunakan mode serangannya untuk meninggalkan NATO hanya empat persepuluh di belakang Vandoorne, yang menunda penggunaan dorongan 35kW.
Dengan NATO dalam pengaturan yang lebih cepat, Vandoorne tidak menolak perpindahan dari mobil pelanggan powertrain Mercedes ke Tikungan 1 untuk memungkinkan NATO memimpin.
Vandoorne kemudian berlari melebar di pintu keluar Belokan 2 untuk memungkinkan Sims naik ke urutan kedua dan Rowland juga bisa lewat.
Nato, yang diperkirakan akan digantikan di Venturi Racing oleh Lucas di Grassi, mulai membuat jarak di lapangan menjadi 1,7 detik saat ia menggunakan mode serangan empat menit terakhirnya yang kedua.
Sebuah mobil keselamatan penuh kedua kemudian dipanggil untuk bermain setelah pertahanan gelar Antonio Felix da Costa berakhir prematur menyusul tabrakan dengan di Grassi dalam balapan terakhir Audi di Formula E.
Mulai tindakan
Foto oleh: Andrew Ferraro / Gambar Motorsport
Di Grassi menerjang bagian dalam dalam pertempuran mereka untuk tempat ke-13 dalam pelarian ke tikungan 9 hairpin dan, di puncaknya, roda kedua mobil tampak terkunci.
Di pintu keluar, itu menyeret mesin DS Techeetah da Costa ke dinding luar, di mana dia berhenti.
Itu menempatkan Mercedes dalam posisi untuk memenangkan gelar tim sementara pabrikan Jerman siap mengumumkan akan keluar dari Formula E sebelum aturan Gen3 baru masuk.
Pada restart terakhir, Rowland menyenggol bagian belakang NATO ke Belokan 1 saat Sims mengikuti dengan kereta tiga gerbong.
Naiknya urutan De Vries yang mengesankan membawanya ke urutan kelima dengan mengorbankan kedua Porsche yang berduel.
Dia kemudian memasukkan keunggulan fanboost ke Tikungan 1, di mana Sims bertahan dengan kokoh dan de Vries masih mencoba menggertaknya di dalam, yang memungkinkan Andre Lotterer menemukan ruang saat saingannya tertunda.
Di puncak Tikungan 2, de Vries bertahan dari Lotterer untuk membiarkan Sims berlari dan kemudian Vandoorne yang pulih membuat sprint tiga lebar ke Tikungan 3.
Namun, saat Vandoorne melawan Lotterer, mobil-mobil itu terjepit dengan de Vries di bagian dalam dan pembalap Belanda itu melewatinya dengan kemudi yang bengkok.
Saat NATO melewati batas untuk kemenangan perdana Formula E dengan 2,27 detik atas Rowland dalam balapan terakhirnya untuk Nissan e.dams, Vandoorne bangkit melewati Sims untuk langkah terakhir di podium.
Lotterer mengantongi keempat untuk Porsche atas Sims dan Wehrlein, sementara Sam Bird menyelesaikan kenaikan bintang dari 22 di grid sampai ke ketujuh untuk menyelamatkan poin untuk Jaguar Racing.
De Vries akhirnya melewati garis di urutan kedelapan setelah dadu lebih lanjut dengan Wehrlein dan Rene Rast – yang memilih untuk memulai dari pitlane untuk menghemat energi setelah kualifikasi ke-19 dan peringkat kesembilan untuk Audi dalam perlombaan perpisahannya.
Blomqvist mengantongi satu poin untuk NIO 333 di urutan ke-10 sementara juara dua kali Jean-Eric Vergne finis di urutan ke-11 di depan pemimpin poin lama Robin Frijns.
Di Grassi diberikan penalti drivethrough untuk tabrakannya dengan da Costa dan mencatat waktu ke-20.
