Mercedes, yang diperkirakan akan mengumumkan telah keluar dari seri, maju ke superpole dengan Vandoorne yang terakhir berlari dalam adu penalti enam besar setelah ia memuncaki papan awal dari grup ketiganya.
Vandoorne membukukan upaya 1m06,794s di superpole, defisit 0,012s untuk laju grupnya, tetapi sepersepuluh lebih cepat dari rival pole-nya melalui sektor pertama.
Petenis Belgia itu mengirimkan ketujuh ratus melalui putaran kedua dibandingkan dengan para pesaingnya, tetapi kemudian menemukan waktu itu lagi di split terakhir untuk mendaratkan pole ketiganya tahun ini – penghitungan tertinggi musim ini – dengan 0,131 detik.
Oliver Rowland menyelesaikan barisan depan dalam balapan terakhirnya untuk Nissan e.dams, satu lagi untuk maju dari grup tiga di mana ia berlari hanya terpaut 0,033 detik dari Vandoorne untuk mengulangi pasangan barisan depan yang jatuh dalam perjuangan untuk kemenangan di London E-Prix.
Evans memperoleh keuntungan besar dalam perburuan mahkota kejuaraan dengan tempat ketiga sebagai Jaguar Racing memimpin klasemen kejuaraan tim dengan lima poin atas DS Techeetah.
Dia pertama kali berlari di superpole dan tampaknya sedikit terkunci di Tikungan 1, yang berarti sektor pertamanya dikalahkan dalam performa brilian oleh Tom Blomqvist dari NIO 333.
Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 5
Foto oleh: Carl Bingham / Gambar Motorsport
Evans melewati garis dengan 1m07.010s, dua persepuluh dari pole, sementara Blomqvist jatuh kembali di bagian akhir lap untuk duduk di urutan kelima di belakang penampilan kuat untuk pembalap Mahindra Racing Alexander Sims.
Norman NATO gagal meninggalkan garasi untuk putaran superpole-nya setelah konektor rusak berarti mobil Venturi Racing bertenaga Mercedes-nya tidak dapat dihidupkan.
Evans, keempat dalam klasemen dan terpaut lima poin dari pemimpin poin Nyck de Vries, baru saja bertahan di superpole setelah grup terbang empat lap dari NATO dan Blomqvist membuatnya dalam bahaya.
NATO melesat ke posisi ketiga dari grupnya yang ketiga saat Blomqvist berada di urutan kelima yang luar biasa, yang menurunkan Evans ke posisi keenam saat pembalap Nissan e.dams Sebastien Buemi berbelok di pangkuannya.
Tapi juara 2015-16 itu hanya terpaut 0,017 detik dari cut off untuk membuat Evans aman di urutan keenam dan Buemi berada di urutan kedelapan di belakang Andre Lotterer dari Porsche yang ketinggalan 0,012 detik.
Jake Dennis, ketiga dalam poin, tampaknya telah melakukan cukup banyak untuk mengamankan tembakan superpole dari grupnya satu run setelah tidak ada pelari grup dua yang bisa menyulitkan enam teratas.
Tapi kemudian 12 pembalap terakhir merasakan manfaat dari langkah besar dalam evolusi trek, dengan Dennis kalah dari Sims, Rowland dan Vandoorne untuk menempati posisi kesembilan di depan Pascal Wehrlein.
Dalam kualifikasi yang dramatis di mana 16 besar hanya terpaut sepersepuluh, kedua dalam poin, Edoardo Mortara berada di urutan ke-11 dari grupnya dengan melindas Sergio Sette Camara sementara pebalap Mercedes de Vries berada di urutan ke-13 setelah mengatur putaran pertama sesi dengan 1m07.162s.
Alexander Lynn memandu mesin Mahindra Racing ke posisi 14 di depan juara bertahan Antonio Felix da Costa, yang mengungguli rekan setimnya di DS Techeetah Jean-Eric Vergne dengan selisih 0,013 detik.
Duo ini berbaris di urutan ke-15 dan ke-16, dengan Vergne memimpin tim 1-2 dalam kualifikasi pada hari Sabtu menjelang Berlin E-Prix pertama pada konfigurasi trek berlawanan arah jarum jam konvensional.
Pemenang hari Sabtu Lucas di Grassi, yang sekarang berada di urutan keenam dalam poin, adalah yang tercepat ke-17 dan penguncian kiri depan untuk pembalap BMW Andretti Maximilian Gunther menempatkannya di urutan ke-18 di depan Rene Rast.
NIO 333 kedua dari Oliver Turvey juga telah ditetapkan untuk potensi pukulan superpole setelah menyamai sektor pembukaan Evans, tetapi pembalap Inggris itu turun ke urutan 20 di depan Robin Frijns (kelima dalam poin) dan Sam Bird (kedelapan).
